據(jù)日經(jīng)今日報道,索尼集團(tuán)和本田將在雙方共同開發(fā)的純電動汽車中引入 AI 自動駕駛輔助功能,這是日本車企首次公開引入該功能的計劃。
據(jù)悉,雙方的合資公司“索尼本田移動出行(Sony Honda Mobility)”2026 年將在美日兩地推出高端純電動轎車 Afeela,實現(xiàn) AI 智駕上車。自動駕駛的性能將隨著 AI 的學(xué)習(xí)而不斷提高,AI 控制功能將分階段引入,并以每年一到兩次的頻率升級功能,預(yù)計最初將配備在高速公路等特定條件下無需駕駛操作的 L3 等級上。
將 AI 作為行駛時的“大腦”可提高駕駛功能的改進(jìn)速度,因為 AI 可不斷從駕駛數(shù)據(jù)中學(xué)習(xí),并通過減少昂貴的傳感器和其他設(shè)備數(shù)量來降低成本。
然而,目前的主流自動駕駛技術(shù)是通過結(jié)合使用傳感器和攝像頭等來識別障礙物等,以此進(jìn)行駕駛控制。分為認(rèn)知和判斷等功能,幾乎每個功能都需要人工編寫程序。
據(jù)IT之家此前報道,索尼本田移動出行 CEO 水野泰秀表示,對中國電動汽車的快速發(fā)展感到“非常害怕”,如果不能更快地創(chuàng)新,日本車企將面臨成為“追隨者”的風(fēng)險。水野泰秀認(rèn)為,中國競爭對手的進(jìn)展快過自己的預(yù)期。當(dāng)前中國電動汽車的開發(fā)時間 —— 從概念到生產(chǎn) —— 已縮短至僅 18 個月,比日本汽車開發(fā)周期“快了一半多”。
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特斯拉最近發(fā)布了一段視頻,展示了其人形機(jī)器人Optimus(擎天柱)的新功能和進(jìn)展,試圖回應(yīng)外界對其智能水平的質(zhì)疑。
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由世界人工智能大會組委會、上海市經(jīng)信委、徐匯區(qū)政府、臨港新片區(qū)管委會共同指導(dǎo),由上海市人工智能行業(yè)協(xié)會聯(lián)合上海人工智能實驗室、上海臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展(集團(tuán))有限公司、開放原子開源基金會主辦的“2024全球開發(fā)者先鋒大會”,將于2024年3月23日至24日舉辦。