大眾汽車發(fā)布了今年三季度的銷量報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,大眾全球交付量652.4萬輛,同比下滑2.8%。
而第三季度,大眾汽車全球交付217.6萬輛汽車,同比下滑7.1%;中國(guó)市場(chǎng)的下滑尤為明顯。
數(shù)據(jù)顯示,今年第三季度,大眾中國(guó)交付量為71.2萬輛,同比下滑15%。大眾汽車高管表示:“中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈,這是我們?nèi)蚪桓读肯陆档闹饕颉?rdquo;
事實(shí)上,該高管所言非虛,隨著中國(guó)自主品牌車企的強(qiáng)勢(shì)崛起,且在價(jià)格層面已經(jīng)逐步掌握定價(jià)權(quán),價(jià)格戰(zhàn)開打后,合資品牌在中國(guó)市場(chǎng)的份額也在被逐步積壓。
以最近的9月份銷量為例,比亞迪、奇瑞、吉利等國(guó)產(chǎn)品牌,單月銷量相繼創(chuàng)下新高。
其中,比亞迪9月銷售419426輛,創(chuàng)歷史新高、奇瑞9月銷量24.5萬輛,同比增長(zhǎng)28.6%、吉利控股集團(tuán)9月銷量308,119輛,同比增長(zhǎng)17.8%,同樣創(chuàng)下了歷史新高。
與之相對(duì)應(yīng)的是,日系、德系、美系等合資品牌,近幾月的銷量均在持續(xù)下跌,市場(chǎng)份額也被壓縮到近幾年最低。(若風(fēng))
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